根據(jù)塑料注射成形特性，提出“注射成形智能制造體系”的科學(xué)框架，建立以傳感技術(shù)、工業(yè)以太網(wǎng)及互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的智能注射成形解決方案。圍繞智能設(shè)計、智能優(yōu)化、智能監(jiān)控及制造數(shù)據(jù)平臺四個層面，總結(jié)了注射成形...
來源： 發(fā)布時間：2021年01月06日 14:16:54 閱讀：10648
為解決微孔注塑工藝的不穩(wěn)定等缺陷，以汽車座椅扶手海綿塑料制品為研究對象開展微孔塑料注塑過程的優(yōu)化研究?；陂L短期記憶網(wǎng)絡(luò)(LSTM)和卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)(CNN)設(shè)計了微孔注塑汽車座椅扶手海綿優(yōu)化數(shù)學(xué)模型，確定了工...
來源： 發(fā)布時間：2020年12月16日 14:00:46 閱讀：9516
采用正交試驗設(shè)計方法研究了注塑溫度、注射速度、注射壓力和保壓時間4個工藝參數(shù)對聚丙烯PP EP548R材料的拉伸強度、彎曲性能和缺口沖擊強度的影響。
來源： 發(fā)布時間：2020年12月09日 16:11:15 閱讀：10262
針對微流控芯片在注射成型過程中出現(xiàn)的翹曲變形現(xiàn)象，選取環(huán)烯烴類共聚物(COC)材料，結(jié)合模具溫度、熔體溫度、保壓壓力、保壓時間、注塑壓力5個工藝參數(shù)設(shè)計正交試驗。采用灰色關(guān)聯(lián)分析法對正交試驗結(jié)果進(jìn)行了分...
來源： 發(fā)布時間：2020年12月07日 13:55:17 閱讀：10049
針對長玻纖增強熱塑性塑料(LFT)注塑過程中需要抑制玻纖折損和促進(jìn)玻纖分散，以保證玻纖增強效果和制品力學(xué)性能的需要，首先比較螺桿構(gòu)型對長玻纖增強聚丙烯復(fù)合材料 (LGF–PP) 力學(xué)性能的影響，然后使用波浪螺桿...
來源： 發(fā)布時間：2020年12月04日 13:55:14 閱讀：11338
介紹了汽車?yán)€接頭注塑模設(shè)計過程，論述了其工作原理。該模具采用側(cè)澆口，一模四腔，鑲嵌立式注塑；運用NX/CAD完成了塑件分型面設(shè)計，創(chuàng)新設(shè)計了頂針、直頂及滑塊組合的一邊頂出一邊抽芯的模具結(jié)構(gòu)特征
來源： 發(fā)布時間：2020年11月12日 10:25:57 閱讀：10583
設(shè)計了一種一模一腔兩板注塑模具用于汽車空調(diào)出風(fēng)口殼體塑件的注射成型。針對汽車空調(diào)出風(fēng)口殼體的使用要求，選用聚丙烯作為注塑材料。根據(jù)產(chǎn)品性能及工藝特點的要求，對空調(diào)出風(fēng)口殼體的成型結(jié)構(gòu)特征進(jìn)行深入剖...
來源： 發(fā)布時間：2020年11月05日 15:01:26 閱讀：9881
:根據(jù)目前汽車密封件在結(jié)構(gòu)和裝配方面的要求，介紹了PP+TPE一體大型旋轉(zhuǎn)注塑模具的設(shè)計難點，詳細(xì)分析了模具在運動定位、頂出平衡、復(fù)位平衡等方面存在的問題，對重復(fù)定位系統(tǒng)、雙澆注系統(tǒng)、頂出與復(fù)位自動調(diào)整機...
來源： 發(fā)布時間：2020年11月03日 14:30:58 閱讀：8416
注射成型過程中由于型腔壓力大于鎖模力而產(chǎn)生的脹?，F(xiàn)象對注塑制品質(zhì)量具有顯著的影響。基于全電動三板肘桿式注塑機，系統(tǒng)研究了注射成型過程中的脹模特性和由脹模引起的鎖模力變化特性。
來源： 發(fā)布時間：2020年07月13日 09:42:57 閱讀：9002
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聚砜醫(yī)療干粉吸入...
